Silnik zaburtowy Tohatsu MFS140A ETL

CZTEROCYLINDROWY CZTEROSUWOWY SILNIK ZABURTOWY

TOHATSU MFS140A ETL (długa stopa) - 140KM

Pojemność 1995 ccm

Waga 178 kg

Power Trim

Alternator 12V - 41A

Do silnika trzeba dokupić zestaw sterowania ( Manetka lub wielofunkcyjny rumpel)

TOHATSU MFS140A ETL

• Konstrukcja MFS140KM jest oparta na naszych najlepiej sprzedających się modelach MFS40 / 50/60 i MFS9.9 / 15/20. Dziedzictwo naszych najwydajniejszych i najbardziej niezawodnych silników, z dynamiczną konstrukcją i wyrafinowanymi szczegółami, zostało przekazane naszemu całkowicie nowemu czterosuwowemu silnikowi zaburtowemu MFS140KM z pierwszą w branży innowacyjną cechą i charakterystyką.
• Przełomowa, pierwsza w branży technologia, 4-2-1 Performance Tuned Exhaust zapewnia niezrównany moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Im wyższy moment obrotowy, tym lepsze uderzenie otworu, co przekłada się na większe prędkości. Wyższy moment obrotowy oznacza również mniejszy opór, co z kolei oznacza więcej opcji dla łodzi; można go zastosować do każdego typu łodzi. Od lekkich po ciężkie, rekreacyjne lub komercyjne.
• Synergia między układem wydechowym 4-2-1 Performance Tuned i naszym precyzyjnie dostrojonym programowaniem ECU, MFS140KM zapewnia w razie potrzeby silne przyspieszenie, aby łódź szybciej wypłynęła w samolot i umożliwiła szybsze osiągnięcie maksymalnej prędkości.
• Wyposażony w standardowe funkcje, takie jak system zmiennego biegu jałowego, umożliwiający zmianę prędkości biegu jałowego z 650 do 850 obr / min, niskie przełożenie (2,08: 1) zapewniające zwiększony moment obrotowy na niskim końcu, którego potrzebuje Twoja łódź, system płukania słodką wodą zaprojektowany do ułatwiają rutynowe płukanie, a wysokowydajny 41-amperowy alternator MFS140KM zapewnia wiodące w branży funkcje, których oczekujesz od Tohatsu.

Korzyści Tohatsu MFS140KM 4-suwowy

• Dynamiczny design z wyszukanymi detalami Kliknij tutaj. Ekscytujące osiągi na łodzi. Doskonała trwałość i zoptymalizowana waga. Wyjątkowa oszczędność paliwa dzięki wyjątkowej konstrukcji SOHC-4V.
• Inspirowany osiągami dźwięk silnika i najcichszy na biegu jałowym. Precyzyjne programowanie ECU. Dostępne ze stopą (20 ”) i bardzo długą (25”)
• Zatwierdzona ultra-niska 3-gwiazdkowa emisja CARB i EPA.

Podstawy wygody i niezawodności użytkownika

• Osłony z tworzywa Sheet Moulding Compound (SMC) zapewniają trwałość
• Anodowane główne elementy aluminiowe dla większej odporności na korozję
• Wanna zbierająca olej pod filtrem oleju zapewnia czystszą wymianę filtra oleju
• Łatwo dostępny i wyjmowany filtr paliwa umożliwia proste i szybkie spuszczanie wody
• Ponad 16 anod protektorowych rozmieszczonych strategicznie we wszystkich głównych komponentach
• Poprzez wydech śmigła dla cichszej pracy
• Wbudowany system płukania słodką wodą dla łatwego rutynowego spłukiwania
• Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego od 650 do 850 obr / min w 5 stopniach
• Trochoidalna pompa olejowa napędzana wałkiem rozrządu zapewnia długotrwałą trwałość krytycznych elementów silnika
• Wykładzina obudowy pompy wodnej ze stali nierdzewnej zapewnia wyjątkową trwałość

Ostrzeżenie i ochrona

• Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju (wizualne i dźwiękowe)
• Ostrzeżenie przed przegrzaniem (słyszalne)
• Ochrona przed uruchomieniem na biegu zapewniająca bezpieczniejszy rozruch silnika
• Smycz bezpieczeństwa (podstawowy standard ochrony we wszystkich silnikach zaburtowych Tohatsu)
• Over-rev. ogranicznik

FUNKCJE 4-2-1

• Układ wydechowy dostosowany do wydajności Izometryczny, zagregowany kolektor wydechowy „4-2-1 Performance Tuned Exhaust” maksymalizuje moment obrotowy i przyspieszenie.
• Ten wyjątkowy projekt jest pierwszym w branży i można go znaleźć tylko w silnikach zaburtowych Tohatsu. Dzięki zaprojektowaniu tak, aby każdy kanał wydechowy miał taką samą długość, połączenie spalin z każdego cylindra tworzy dodatkowe ssanie, które pomaga wyciągnąć wydech z silnika. To całkowicie eliminuje możliwość ingerencji spalin i drastycznie poprawia osiągi.

Znakomity moment obrotowy

• Od 4-2-1 Performance Tuned Exhaust MFS140KM mają najwyższy moment obrotowy, który pozwala szybciej przyspieszać i osiągnąć maksymalną prędkość szybciej niż inni konkurenci.

** Dane oparte na badaniach przeprowadzonych i zebranych przez Departament Inżynierii Tohatsu

Doskonała trwałość i zoptymalizowana waga

• W celu zapewnienia wysokiej trwałości i redukcji wagi, Tohatsu zoptymalizował każdy stosunkowo ciężki element, taki jak głowica cylindra, kolektor wydechowy, podstawa silnika, miska olejowa, jednostka dolna itp. Ponadto, w celu przedłużenia żywotności silnika zastosowano specjalny proces anodyzowania wszystkich głównych elementów aluminiowych .

• MFS140KM mają unikalną konstrukcję SOHC-4V w swojej klasie, w której konkurenci to SOHC-2V lub DOHC-4V. Świece zapłonowe są strategicznie rozmieszczone pośrodku każdej komory spalania, aby zapewnić najbardziej wydajne spalanie z optymalnym przewodzeniem ciepła, co skutkuje wydajną pracą i oszczędnością paliwa.

Cichość

• Dzięki kolektorowi dolotowemu o równej długości, wydechowi 4-2-1 Performance Tuned i precyzyjnie dostrojonemu ECU, MFS140KM zapewniają ekscytujący i inspirowany osiągami dźwięk silnika. Również w porcie jałowym o dużej przepustowości dźwięki odbijają się od siebie, tłumiąc przepływ spalin, co przyczynia się do najniższego poziomu hałasu na biegu jałowym.

• Dzięki precyzyjnie dostrojonemu programowaniu ECU, MFS140KM zostały zaprojektowane tak, aby w razie potrzeby poprawić przyspieszenie, aby łódź szybciej zaczęła lecieć. Kiedy przepustnica jest szeroko otwarta, ECU rozpoznaje to i zapala się we wszystkich czterech cylindrach w tym samym czasie. Jednocześnie ECU optymalizuje i dostarcza odpowiednią ilość powietrza i paliwa, co sprawia, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest bardziej odpowiednia do szybkiego przyspieszania i generowania wyższego momentu obrotowego. Im wyższy masz moment obrotowy, tym większe jest przyspieszenie, co skutkuje lepszymi uderzeniami otworów, a tym samym szybszym planowaniem. Również górne i dolne mocowania oraz skrzynia biegów są zoptymalizowane pod kątem bezpośredniej reakcji na układ kierowniczy i zwrotności oraz większej stabilności.

Wielofunkcyjna rumpla z przełącznikiem PTT z uchwytem - Opcja.

• Wielofunkcyjny uchwyt rumpla to doskonały wybór do użytku komercyjnego. Ma ergonomicznie zaprojektowaną dużą dźwignię zmiany biegów umieszczoną z przodu i dłuższy uchwyt przepustnicy z przełącznikiem PTT (Power Trim & Tilt) znajdującym się na końcu uchwytu dla łatwiejszej obsługi i zwrotności. Aby zrównoważyć różne warunki wiatru i prądu, zmienny układ biegu jałowego pozwala użytkownikowi wybrać najlepszą prędkość biegu jałowego z 5 różnych zakresów obrotów, po prostu naciskając przełącznik kluczykowy.

• Opcjonalny 4,3-calowy wyświetlacz LCD TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) łączy się z magistralą CAN i komunikuje się bezpośrednio z ECU silnika. Dane silnika, kody usterek i alarmy są wyświetlane na wyświetlaczu LCD.

SPECYFIKACJA

• Silnik 4-cylindrowy
• Pojemność skokowa 1995 cm3 (121,6 cala sześciennego)
• Średnica x skok 84 x 90 mm (3,31 x 3,54 cala)
• Rozruch elektryczny
• Sterowanie zdalne lub rumpel
• Zmiana biegów do przodu - neutralny - wsteczny
• Przełożenie 2,08: 1
• Zaprogramowany mikrokomputer układu zapłonowego
• Wysokość pawęży 20 ", 25"
• Paliwo Benzyna bezołowiowa (87 oktanów) lub wyższa
• Rodzaj oleju Olej FC-W® z certyfikatem NMMA do silników czterosuwowych **
• Pojemność oleju 1,11 gal. (4,2 l) z filtrem
• Waga * 392 funtów. (178 kg)
• Wyjście alternatora 12 V, 492 W, 41 A.
• Maks. Zakres obrotów 5000 - 6000
• Elektroniczny wtrysk paliwa w standardzie
• Zacznij w standardzie ochrony biegów
• System chłodzenia sterowany termostatem Standard
• Norma wydechu przez podpórkę
• Standardowy brzęczyk przegrzania
• Standardowe wspomaganie trymowania i odchylania
• Standard ostrzegawczy ciśnienia oleju
• Zmienna prędkość biegu jałowego Standard